Rhönflug Fulda e.V. [Grafik]
 
 
 
 

Meilensteine des Rhönflug Fulda e.V.

1955
Der Rhönflug Fulda e.V. wird als Modellfluggruppe ins Vereinsregister eingetragen
Modellflieger am Westhang
1958
Eine größere Zahl Modellflieger tritt dem Verein bei.  
1961
Übergabe eines Bastelraumes in der Rhabanus Turnhalle an den Rhönflug Fulda e.V. /
Erster Karl-Pfeifer Hangmodellflugwettbewerb auf der Wasserkuppe.
Modellflieger
1967
Der Rhönflug Fulda e.V. erhält von der Gesellschaft zur Förderung des Segelflugs auf der Wasserkuppe e.V. einen Clubraum in der Karl-Pfeifer- Halle.  
1970
Emil Seemann und Gerhard Gottstein erstellen eine Festschrift zum Jubiläum der Gesellschaft zur Förderung des Segelflugs auf der Wasserkuppe e.V.  
1972 Der Vorstand nimmt Planungen zum Kauf eines Segelflugzeuges auf.
Nach einer Fahrt nach Kunovice in Südmähren holen Emil Seemann, Benno Koch, Heinemann, Gerhard Gottstein, Helmut Bolz, Steube und Richter das Segelflugzeug Blanik L-13 ab. Der Verein steht damit zum ersten Mal vor segelfliegerischer Betätigung.
Blanik L-13
1975
Bau einer eigenen Startwinde  
1978
Der vereinseigene Ausbildungsbetrieb beginnt mit einer in Winterarbeit überhohlten Rhönlerche Schulung am Weltensegler
1981
Verstärkung mit 235 PS: die neue Morane und die ersten PPL-A-Piloten machen nun auch den F-Schlepp möglich die neue Morane
1983
Die Adam-Neidert-Halle wird eingeweiht - Die Zeit des täglichen Flugzeugabrüstens hat ein Ende. Die Adam-Neidert-Halle ist fertig
1984 Alpensegelflugwoche im Frühjahr dieses und der folgenden Jahre in Gap, Südfrankreich.  
1996
Der Motorsegler wird angeschafft Der neue Motorsegler
1997 Unsere Mitglieder fährt zu unserer Alpensegelflugwoche in Gap, Südfrankreich  
1998 In diesem Jahr und in den Folgejahren verbringen wir im Sommer jeweils ein Fliegerlager im Peißenberger Voralpenland.  
2001
Die zweite ASK 21 und der erste GPS-Logger machen doppelsitzige Überlandflüge erheblich einfacher Die neue ASK 21
2003
Erteilung der offiziellen Aufstiegserlaubnis für das Modellfluggelände "Böckelser Wiese"  
2004

Der Ultraleicht-Schlepp als kostensparende Start-Alternative: Mit großem Engagement einer Gruppe "Verrückter" wird ein UL-Bausatz zum Erstflug gebracht und vom Verein übernommen

 
2005 Wir feiern unser 50-jähriges Jubiläum  
2007 Zusammen mit der Fliegerschule Wasserkuppe richten wir das 1. Youngtimertreffen für K6 und K8 auf der Wasserkuppe aus. Youngtimertreffen 2007
2008 Wir richten das 2. Youngtimertreffen für K6, K7 und K8 auf der Wasserkuppe aus, welches wie das Treffen im Vorjahr als ein großer Erfolg mit vielen tollen Eindrücken in Erinnerung bleiben wird!
 
 
 
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